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簡(jiǎn)要描述：多功能道路檢測(cè)車(chē)SG-FWD落錘式彎沉檢測(cè)車(chē)是碩冠公司主要針對(duì)路面強(qiáng)度測(cè)量開(kāi)發(fā)的測(cè)試儀器，該產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)以丹麥Dynatest8000系列落錘式彎沉儀為原型，吸收了JILS、Carl-bro等產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合了我國(guó)道路特性及檢測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)際需求。
產(chǎn)品型號(hào)：FWD-V 更新時(shí)間：2025-03-11瀏覽次數(shù)：13219產(chǎn)品分類(lèi)
土木工程、建筑工程、交通工程試驗(yàn)儀器設(shè)備系列
詳細(xì)介紹
FWD落錘式彎沉檢測(cè)車(chē)多功能道路檢測(cè)車(chē)工作原理：
FWD系列落錘式彎沉檢測(cè)車(chē)是主要針對(duì)路面強(qiáng)度測(cè)量開(kāi)發(fā)的測(cè)試儀器，該產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)以丹麥Dynatest8000系列落錘式彎沉儀為原型，吸收了JILS、Carl-bro等產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合了我國(guó)道路特性及檢測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)際需求。
落錘式彎沉儀的工作原理：通過(guò)液壓系統(tǒng)提升重錘設(shè)定高度后，釋放重錘，重錘做自由落體運(yùn)動(dòng)，沖擊放置于被測(cè)路面上的承載板，使被測(cè)路面產(chǎn)生一定的形變量，同時(shí)數(shù)據(jù)采集控制器采集與路面緊密接觸的彎沉傳感器測(cè)量的地面形變量以及荷載傳感器測(cè)量的沖擊力；系統(tǒng)還可以采集測(cè)點(diǎn)的空氣溫度、路面溫度以及瀝青溫度、GPS數(shù)據(jù)。
多功能道路檢測(cè)車(chē)產(chǎn)品分類(lèi)：
FWD-SV 單點(diǎn)車(chē)載落錘式彎沉儀
FWD-MV 多點(diǎn)車(chē)載落錘式彎沉儀
系統(tǒng)功能及性能指標(biāo)：
彎沉值自動(dòng)檢測(cè)
荷載高度自動(dòng)換算功能
基于DMI/GPS(可選)的測(cè)點(diǎn)位置定位
環(huán)境溫度、地表溫度、瀝青溫度（可選）自動(dòng)檢測(cè)
系統(tǒng)故障分析
系統(tǒng)安全自鎖
檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)歸一化處理及與貝克曼梁數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系數(shù)計(jì)算
單點(diǎn)彎沉、代表彎沉、模量反算（多點(diǎn)）報(bào)表輸出
板體脫空、接縫傳荷評(píng)價(jià)（多點(diǎn)）
手動(dòng)操作
專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)處理軟件，可直接生成道路彎沉檢測(cè)報(bào)告，原始數(shù)據(jù)報(bào)表等
FWD系列車(chē)載落錘式彎沉儀主要技術(shù)參數(shù)表:
| 序 | 設(shè)備或配置名稱(chēng) | 規(guī)格參數(shù) |
| 1 | 落錘彎沉儀 |
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| 1.1 | 落錘系統(tǒng)質(zhì)量 | 450kg |
| 1.2 | 提錘方式 | 液壓提錘 |
| 1.3 | 供電方式 | 承載車(chē)發(fā)電機(jī)直接提供 |
| 1.4 | 單點(diǎn)測(cè)試時(shí)間 | 25～30s |
| 1.5 | 彎沉傳感器類(lèi)型 | 磁電式速度傳感器（Sensor品牌） |
| 1.6 | 彎沉量程 | -2500μm～+2500μm |
| 1.7 | 彎沉傳感器個(gè)數(shù) | 1,5,7可選 |
| 1.8 | 彎沉測(cè)試精度 | 優(yōu)于2％ |
| 1.9 | 彎沉分辨率 | 0.1μm |
| 1.10 | 荷載傳感器類(lèi)型 | 應(yīng)變式測(cè)力傳感器 |
| 1.11 | 大荷載 | 150kN（可擴(kuò)充250kN） |
| 1.12 | 荷載量程 | 12～150kN |
| 1.13 | 荷載脈沖形狀 | 半正弦波 |
| 1.14 | 荷載測(cè)試精度 | 優(yōu)于2% |
| 1.15 | 荷載分辨率 | 0.1kN，1kPa |
| 1.16 | 溫度傳感器類(lèi)型 | 鉑電阻/紅外 |
| 1.17 | 溫度量程 | -50～100℃ |
| 1.18 | 溫度測(cè)量精度 | 0.5% |
| 1.19 | 溫度分辨率 | 0.1℃ |
| 1.20 | DMI測(cè)量精度 | 0.1% |
| 1.21 | DMI分辨率 | 0.1m |
| 1.22 | 加載盤(pán)形式 | 直徑300mm的4分式扇形盤(pán) |
| 1.23 | GPS定位精度 | 水平±1米內(nèi) |
| 1.24 | 前端顯示器 | 樁、聲音提示，供駕駛員參考 |
| 1.25 | 自平衡系統(tǒng) | 保證落錘系統(tǒng)上升、下降的平衡 |
| 2 | 便攜計(jì)算機(jī) |
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| 3 | 隨機(jī)軟件 |
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| 3.1 | 運(yùn)行環(huán)境 | Windows XP、Win7、Win8系統(tǒng) |
| 3.2 | 數(shù)據(jù)采集軟件 |
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| 3.3 | 數(shù)據(jù)分析與處理 |
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4.承載車(chē)輛
FWD系列落錘系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成一個(gè)獨(dú)立的整體，可以靈活適應(yīng)各種承載底盤(pán)，包括拖車(chē)底盤(pán)和車(chē)載底盤(pán)，在保證系統(tǒng)可靠性的前提下，大限度滿足客戶對(duì)承載車(chē)輛的需求。
FWD可選用的承載車(chē)輛很多，品牌有奔馳、大通、全順、依維柯、新世代、瑞風(fēng)等，類(lèi)型有商務(wù)車(chē)、皮卡等，我們推薦用戶選用車(chē)型：
上汽集團(tuán)引進(jìn)英國(guó)商用車(chē)公司的大通MAXUS V80，采用前輪驅(qū)動(dòng)，落錘式彎沉儀的彎沉梁可以很容易地布設(shè)在車(chē)輛底部，落錘系統(tǒng)可以布設(shè)在兩車(chē)軸之間，整車(chē)質(zhì)量分布科學(xué)，車(chē)輛運(yùn)行更加安全，有效地解決了采用后軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輛安裝落錘彎沉儀帶來(lái)的質(zhì)量分布不均勻、后軸超限、折疊彎沉梁等缺陷；該車(chē)為柴油車(chē)型。
大通MAXUS V80車(chē)輛技術(shù)參數(shù)
| 車(chē)輛名稱(chēng)： | 檢測(cè)車(chē) | 總質(zhì)量(Kg)： | 3200 |
| 車(chē)輛類(lèi)別： | 專(zhuān)業(yè)工程車(chē) | 整備質(zhì)量(kg)： | 2740 |
| 車(chē)輛型： | SH5030XJCA3D4 | 額定載客(人)： | 4-12 |
| 中文品牌： | 大通牌 | 接近角/離去角： | 26/17,26/14 |
| 生產(chǎn)廠家： | 上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司 | 軸距(mm)： | 3100 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型： | SC25R120Q4 SC25R136Q4 | 軸數(shù)： | 2 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量： | 2499 | 輪胎數(shù)： | 4 |
| 外型尺寸(長(zhǎng)/寬/高)： | 4950×1998×2132 | 前輪距： | 1734 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商： | 上海柴油機(jī)股份有限公司 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率： | 88 |
| 前懸/后懸： | 865/985,865/1195 | 彈片數(shù)： | -/2 |
| 軸荷： | 1360/1840 | 發(fā)布日期： | 20111020 |
| 輪胎規(guī)格： | 205/75R16C,215/75R16C,215/75R16LT | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB18352.3-2005國(guó)IV GB3847-2005 |
| 后輪距： | 1728 |
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