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測試對象:埋置于土/混凝土中的立柱 測試內容:埋入深度 原理介紹:利用自動激振裝置在柱頭截面上發出一個脈沖信,該脈沖信在立柱的端面發生反射。通過對發射信及反射信的抽出,從而可以計算立柱長度及埋深。
檢測儀是在VT100(M)機型上的改進型,該型光透過率儀優點是無需安裝調試,通電即可檢測,LCD 屏上實時顯示檢測數據??紤]到隧道內惡劣的自然環境,不便于同步連接筆記本電腦來存儲數據,儀器內部自帶存儲器,可以自動保存檢測數據,保存數據時間達40 小時,在檢測完畢后,將儀器帶回實驗室,連接電腦,通過光透過率顯示軟件可以自動將儀器內部存儲器上保存的數據導入電腦中,并以EXCEL 格式保存。
截面變化越大、缺陷越大散射能量越強,散射波的頻率越低。散射波的走時與缺陷的位置有關,距離越遠走時越長。利用多點接收或多點激發組成的排列觀測,可追蹤上部結構的下行波和下部缺陷的上行波,確定各自的位置,或濾除下行波。散射強度、頻率和走時依然是缺陷解釋的三大依據。利用偏移成像技術,可利用多道記錄的優勢及運動學和動力學信息,是結果更加直觀便捷。
DB-3A 型堤壩管涌滲漏檢測儀發送機主要技術指標如下: 1、輸出頻率:輸出頻率穩定度(7h內漂移)優于7×10-4; 2、輸出電壓:電壓幅值不小于90V(峰—峰值); 3、發送電流:電流不小于500mA(峰—峰值);
橋梁檢測車是用于橋梁檢測的一種汽車。工作原理是由液壓系統將工作臂彎曲深入到橋底對橋梁進行檢測,由汽車底盤和工作臂組成。徐工橋梁檢測車采用機、電、液、訊一體化技術,具有機構運行靈活、操作簡便、安全可靠、工作效率高等特點,國內**。
橋梁檢測車是用于橋梁檢測的一種汽車。工作原理是由液壓系統將工作臂彎曲深入到橋底對橋梁進行檢測,由汽車底盤和工作臂組成。徐工橋梁檢測車采用機、電、液、訊一體化技術,具有機構運行靈活、操作簡便、安全可靠、工作效率高等特點。
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